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Roberto MARONI in data 11 ottobre 2008
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Renato BRUNETTA in data 11 ottobre 2008
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Renato BRUNETTA in data 10 ottobre 2008
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Francesco RUTELLI in data 09 ottobre 2008
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Massimo CALEARO CIMAN in data 03 ottobre 2008
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Marco Cerreto in data 01 ottobre 2008
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Silvio BERLUSCONI in data 30 settembre 2008
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Mariastella GELMINI in data 30 settembre 2008
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Francesco RUTELLI in data 28 settembre 2008
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Pier Luigi BERSANI in data 28 settembre 2008
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Pier Luigi BERSANI in data 27 settembre 2008
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Altero MATTEOLI in data 26 settembre 2008
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Valter VELTRONI in data 25 settembre 2008
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Altero MATTEOLI in data 24 settembre 2008
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Massimo D'ALEMA in data 22 settembre 2008
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Massimo D'ALEMA in data 21 settembre 2008
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Valter VELTRONI in data 20 settembre 2008
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Renato BRUNETTA in data 20 settembre 2008
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Marco BELTRANDI in data 19 settembre 2008
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Enrico LETTA in data 19 settembre 2008
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» ll ritiro dell'offerta per la nuova Alitalia da parte della societa' Cai e' la logica conseguenza dell'assurda posizione ostruzionistica assunta dalla Cgil in alleanza con le sigle autonome di piloti e assistenti
Maurizio SACCONI in data 18 settembre 2008
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» SIAMO AL BARATRO PER ALITALIA PER COLPA DI CGIL E I PILOTI
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Marco BELTRANDI in data 18 settembre 2008
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Paolo GIARETTA in data 15 settembre 2008
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Roberto DIPIAZZA in data 14 settembre 2008
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Valter VELTRONI in data 14 settembre 2008
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Enzo GHIGO in data 14 settembre 2008
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Marco BELTRANDI in data 12 settembre 2008
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Renato BRUNETTA in data 03 settembre 2008
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Maurizio SACCONI in data 02 settembre 2008
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» Su Alitalia non mi sento in conflitto d'interessi
Matteo COLANINNO in data 02 settembre 2008
«Grave errore dare tutto questo potere ai piloti» - INTERVISTA
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(22 settembre 2008) - fonte: Il Giornale - Roberto Scafuri - inserita il 22 settembre 2008 da 31
Il senatore Morando (Pd) accusa il sindacato: «Non si può prima firmare il piano e poi defilarsi perché gli autonomi non sono d’accordo»
Senatore Enrico Morando, il comportamento del sindacato in questa vicenda Alitalia non è stato dei più edificanti.
«Concordo. Ma per capire bene la vicenda bisogna partire da marzo, quando fu la Cisl ad assumersi la grave responsabilità di bocciare la proposta di Air France, che oggi qualsiasi cittadino normodotato può comprendere quanto fosse migliore della cordata italiana... ».
Oggi però è la Cgil a mettere a repentaglio qualsiasi soluzione.
«Credo che già a marzo alla Cgil sia mancata la forza di spendersi positivamente. Oggi sta assumendo lo stesso ruolo e le stesse responsabilità della Cisl all’epoca... ».
Interpretando cioè la parte del sindacato «cattivo»?
«Sì. Non si può prima firmare il piano della Cai e poi, visto che i sindacati autonomi del personale di volo non sono d’accordo, defilarsi e prendere le distanze».
Errore dettato dalla paura o dalla politica?
«Non c’entra il rapporto tra politica e sindacato, non sono più quei tempi. La Cgil ha fatto un grave errore: così ha riconosciuto una specie di diritto di veto a organizzazioni sindacali la cui rappresentanza non è misurata da leggi trasparenti. Un sindacato serio deve decidere sulla base della propria rappresentatività: se condividi il piano, lo devi condividere fino in fondo».
Ora Epifani fa retromarcia.
«Il sindacato deve fare un passo indietro. Come ha fatto la Cisl, dopo marzo, capendo di essersi assunta una grave responsabilità. Anche se avrebbe fatto meglio a evitare entusiasmi non motivati... ».
Continua a mettere in parallelo il comportamento di Cisl e Cgil. Non è uno schema che ripropone il «collateralismo» del sindacato alla politica? Come se la Cisl avesse voluto fare uno sgarbo a Prodi, e la Cgil oggi a Berlusconi...
«Anzitutto non regalo la Cisl al centrodestra. E poi certe distorsioni sindacali sono nate lungo una storia travagliata e non perché il sindacato si fa braccio armato dell’opposizione di turno».
Il Pd non gioca allo sfascio?
«La logica del tanto peggio tanto meglio non ci appartiene. Sono incline all’autocritica, ma sull’Alitalia non vedo dove noi abbiamo commesso errori politici seri. E se vogliamo dirla tutta, credo che l’irrigidimento di oggi nasca dall’uso che Berlusconi fece dell’italianità di una cordata inesistente in campagna elettorale... ».
Insomma, nulla da rimproverare al Pd. L’opposizione ora può svolgere un ruolo positivo?
«Anche noi dobbiamo fare di tutto per convincere gli attori a superare l’impasse».
Il vostro quasi-alleato Di Pietro accusa il governo di fare ricatti con Alitalia come i mafiosi con le loro vittime.
«Non vale la pena di commentare: Di Pietro ci porta su una strada completamente sbagliata».
D’accordo su un ruolo più attivo di Fantozzi nella trattativa?
«Il commissario ha un ruolo decisivo, e deve uscire dall’ombra. È cruciale non tanto per cercare altri compratori, ma per uscire dalla cogestione con i piloti che ha tanto nuociuto alla compagnia. E deve rafforzare il piano industriale, cercando una forte partnership internazionale con Lufthansa o Air France. Ma qui un ruolo deve giocarlo anche il governo, di intesa con i governi tedesco o francese».
A Colaninno può essere chiesto uno sforzo ulteriore?
«Assolutamente sì, visto che con il decreto che modifica la Marzano si sono già create delle condizioni di favore straordinarie».
Fonte: Il Giornale - Roberto Scafuri | vai alla pagina » Segnala errori / abusi