Dichiarazione di Fabio Altitonante

Per la prima volta abbiamo definito le strategie per lo sviluppo sostenibile e competitivo della Grande Milano per i prossimi vent’anni. Centrali saranno la valorizzazione dell’ambiente e il rilancio dell’agricoltura, attraverso un sistema di connessione degli habitat naturali. Il territorio sarà potenziato, innanzitutto, dal punto di vista dei collegamenti per semplificare gli spostamenti delle persone e lo scambio delle merci.
In altre parole, il nuovo PTCP mira a riaffermare il ruolo della nostra provincia all’interno delle grandi aree metropolitane europee. Esaminiamo, quindi, le principali tematiche.

STRATEGIA POLICENTRICA

Partendo dallo studio del nostro territorio e dall’analisi delle strategie vincenti attuate in altre aree metropolitane con caratteristiche simili alla nostra, tra cui Parigi, Londra, Monaco e Barcellona, abbiamo definito una pianificazione strategica per la Grande Milano.
Il Piano delinea uno sviluppo policentrico del territorio, che si articolerà in una Città Centrale, che comprende Milano e altri 24 Comuni con una popolazione complessiva di circa 2 milioni di abitanti, e su 13 poli attrattori esterni. Ciò significa superare l’attuale visione milanocentrica, che ha portato a uno sviluppo del territorio caotico e disordinato, con un centro a fortissima densità e una periferia disgregata e distribuita in modo casuale, non supportata, peraltro, da adeguati servizi e infrastrutture. Non è un caso che ogni giorno entrano nel Capoluogo una media 800.000 veicoli, quindi almeno 1 milione di persone, che hanno portato ormai al collasso strade provinciali e locali.
Grazie alla “messa in rete” della Città Centrale e dei Poli, che saranno valorizzati, si favorirà la connettività delle persone, la valorizzazione delle singole identità territoriali e la competitività delle aziende. Sul modello delle “smart cities”, ossia delle città intelligenti, veloci e flessibili, il Piano coniuga progresso, ambiente e qualità della vita per uno sviluppo ordinato e strategico.

AZZERAMENTO DEL CONSUMO DI SUOLO

Abbiamo previsto una percentuale di consumo di suolo che tenderà allo 0%, azzerando lo sprawl urbano e incentivando la riqualificazione delle aree dismesse o degradate. Interrompiamo, in tal modo, il trend degli ultimi anni, che solo tra il 1999 e il 2007 ha visto aumentare il suolo urbanizzato di circa 60kmq (dati Legambiente), vale a dire, per fare un esempio, la superficie che occuperebbero 5.500 campi da calcio.

INTRODUZIONE DI NUOVI AMBITI AGRICOLI STRATEGICI

Per garantire e valorizzare la vocazione agricola del nostro territorio, abbiamo vincolato più di 162 kmq di ambiti agricoli strategici (una superficie equivalente all’incirca a quella della Città di Milano), che si sommano ai 765 kmq di Parchi Regionali (il Parco Agricolo Sud Milano, il Parco del Ticino, il Parco Adda Nord e il Parco delle Groane) tutelati da Piani specifici, ma in cui definiremo anche gli ambiti agricoli strategici perché non si crei alcun dubbio o possibile strumentalizzazione.

TUTELA E VALORIZZAZIONE DEL PAESAGGIO

Con il nuovo PTCP s’intende realizzare una Rete Ecologica provinciale, ossia un sistema di connessione del Verde, in grado di mantenere e potenziare gli scambi ecologici tra gli habitat naturali. Strutture portanti strategiche del sistema di connessione ecologica sono le Grandi Dorsali Territoriali; oltre alla qualificazione della Dorsale Verde Nord, abbiamo aggiunto due nuove Dorsali: la Dorsale Est- Valle del Lambro e la Dorsale Ovest- Valle dell’Olona.

POTENZIAMENTO DEL SISTEMA INFRASTRUTTURALE E DELLA MOBILITA’ DOLCE

Abbiamo definito per la prima volta una strategia infrastrutturale di lungo periodo, mettendo in rete le progettualità dei diversi attori che interagiscono sul territorio (Ferrovie, Metropolitana, Comuni e Provincia), eliminando le inefficienze e le possibili sovrapposizioni infrastrutturali, e considerando lo scenario infrastrutturale futuro (Pedemontana, Brebemi e Teem) in coerenza con lo sviluppo del territorio.
Saranno numerosi gli interventi per il rafforzamento e l’estensione della rete di trasporto pubblico: il prolungamento della M2 da Gessate a Trezzo sull’Adda e da Assago a Binasco, della M3 da Comasina a Paderno Dugnano e della M4 da Linate a Segrate e successivamente fino a Pioltello; nuove fermate delle linee suburbane a Opera, San Giuliano Sesto Ulteriano e San Giuliano via Tolstoj, interscambi d’interesse sovracomunale delle linee S e R a Magenta, Castano Primo, Parabiago, Rho, Garbagnate Milanese, Paderno Dugnano, Sesto San Giovanni, Pioltello, Melegnano, Locate Triulzi e Albairate.
Abbiamo previsto, inoltre, l’incremento della mobilità dolce, con un progetto di area vasta per le piste ciclabili, che si estenderanno su tutto il territorio provinciale, con nuovi itinerari o il potenziamento di quelli esistenti, ad esempio, mettendo in connessione i Parchi Regionali e Plis (Parchi locali d’interesse sovracomunale).

INCREMENTO DELL’HOUSING SOCIALE

Abbiamo introdotto quote edificatorie minime obbligatorie che i Comuni dovranno riservare all’housing sociale per rispondere al crescente fabbisogno abitativo nel territorio provinciale.

Fonte: altitonante.it | vai alla pagina

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